Лада веста фото салона, ЛАДА Веста: снаружи и внутри (ФОТО)

Последний для обновленной «Весты» могут форсировать до сил. А также в нашей фотогалерее можете увидеть фотографии интерьера и экстерьера в разных комплектациях. Добавить комплектацию. Статьи Устройство генератора автомобиля: как работает и для чего нужен.

Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей.

Новая \

Эксплуатационной нормой не являются. Опрятный и ухоженный автомобиль, в котором всегда уверен и которым приятно пользоваться. Для того, чтобы ваша LADA была именно такой, мы уже включили в состав аксессуары:. Записаться на тест-драйв.

Данные успешно отправлены. Цветовая Гамма.

Дорожный просвет при снаряженной массе, мм. Масса в снаряженном состоянии, кг. Технически допустимая максимальная масса, кг.

Код двигателя. Количество и расположение цилиндров. Тип трансмиссии. Передаточное число главной передачи. В итоге к весне года АвтоВАЗ остался без ключевых поставщиков важнейших автокомпонентов и конвейер встал, после чего последовали решительные меры. Решая проблемы с поставщиками, АвтоВАЗ старался возобновить производство — первоначальным решением стал выпуск упрощенных моделей.

Однако перезапущенная 3 марта года Lada Vesta получилась не такой простой. Что в ней изменилось и сколько она может стоить: раскрываем главные факты об автомобиле.

Lada Vesta получила две фронтальные подушки безопасности, систему ABS. Для автомобиля сохранили возможность установки светодиодной оптики. В списке опций есть обогрев ветрового стекла, зеркал и передних сидений, кондиционер, парктроник, мультимедийная система с управлением на руле и на 7-дюймовом сенсорном экране, дюймовые легко-сплавные диски.

У автомобиля значительно изменился интерьер — в машине мягкий пластик и качественная отделка под кожу. Автомобиль по локализации набирает около 4, тыс. Суммарно более деталей и узлов теперь производятся в России. Двигатель, коробка передач, кузов, детали шасси, кресла и другие элементы интерьера производят в России. Поставки на АвтоВАЗ нелокализованных деталей, без которых пока не обойтись, также осуществляют новые партнеры из дружественных стран.

Раньше автомобили продавались с двигателями рабочим объемом 1,6 л мощностью и л. Кроме того, позже у модели появилась сильная Sport-версия и модификация с мотором, способным потреблять природный газ. Теперь же, первым мотором, который АвтоВАЗ смог предложить для Lada Vesta, стал хорошо знакомый 8-клапанным мотором объемом 1,6 л. Его, к примеру, обычно ставили на Lada Largus. Для Lada Vesta это, конечно, маловато.

Но на первых порах альтернатив у компании просто не было. В пару к этому агрегату поставили также хорошо знакомую пятиступенчатую «механику» — с ней Lada Vesta и запускали в году.

Дальше будет лучше — следом АвтоВАЗ обещает вернуть уже ти клапанный мотор 1,6 мощностью л. Двухпедальная версия также будет — для нее модель должна получить уже мотор 1,8, а саму трансмиссию АвтоВАЗ разрабатывает с неназванным партнером «из дружественной страны». Пока официально не уточняется, будет ли это именно автоматическая коробка передач или вариатор, но, очевидным решением можно считать именно последний вариант.

Lada Vesta получит все привычные модификации: классический седан, универсал, а также версии SW Cross. Производство модели уже только началось, но продажи стартуют только в мае. Автомобиль должен приехать примерно в точек продаж по всей России. После заморозки производства иностранных автобрендов и приостановки выпуска моделей на АвтоВАЗе в России сложился острый дефицит недорогих моделей среднего ценового сегмента.

Новых моделей по цене от 1,5 млн руб. Параллельный импорт тут тоже не помогает — возить автомобили в этой ценовой категории невыгодно из-за низкой маржи. Как заявили на АвтоВАЗе, там готовы произвести любое необходимое количество Lada Vesta и удовлетворить любой спрос, даже если для этого придется запускать конвейер по выходным.

При этом на год ориентировочный план все-таки есть — это около тыс. Цены на автомобиль назовут ближе к маю года. Как отметил глава компании Максим Соколов, цена Lada Vesta должна быть рыночной и приносить доход «и дилерским центрам, и производителям запчастей, и АвтоВАЗу. В списке влияющих на цену факторов также значится курс рубля — часть запчастей пока не локализована, кроме того, компании нужно будет отбивать затраты на локализацию и НИОКР.

По оценкам опрощенных Autonews.

И это только за базовую версию с самым простым мотором и «механикой». Топовые двухпедальные версии, скорее всего, будут стремиться в цене к 2 млн руб.

ОН КУПИЛ НОВУЮ ВЕСТУ В 2023 ГОДУ! Lada Vesta NG.

Кроме того, еще неизвестно, насколько АвтоВАЗ сможет проконтролировать своих дилеров, которые получая модели по одной рекомендованной цене, выставляют их значительно дороже или же дорогим дополнительным оборудованием.

Так, сейчас у них еще можно найти те самые экземпляры из первой новой партии года — модели продают по 2,4 млн руб. Получается, что одними из конкурентов Lada Vesta можно считать варианты в районе 2 млн руб.

При этом, в условиях дефицита, именно цена, а не тип модели, станут первоочередными при принятии решении о покупке. Тест-драйвы 26 октября ВАЗ-эффект. Следовательно, можно записать в конкуренты и «Москвич», по цене от 1,97 млн руб. Следующие конкуренты — уже на вторичном рынке, но это разговор отдельный. При этом, если АвтоВАЗ все-таки сможет предложить конкурентную цену и более мощные двигатели, соперничать с ним при таком дефиците будет трудно.

Autonews Телеканал. Национальные проекты.