Мотоциклы иж все модели, Модельный ряд ИЖ
Передняя, а также задняя ось заменяют друг друга. Подвеска задней оси прекрасно работает благодаря вилке, которая качается, а также пружинно-гидравлическому устройству для гашения колебаний. Первый двухцилиндровый ИЖак, ставший "отцом" всех Юпитеров! Подробнее ». Массивная штампованная рама [en] и передняя вилка [en] , сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнста Нойманна-Неандера [de] , с которым Можаров познакомился во время стажировки в Германии.
Несколько фотографий ИЖ прилагаю. Жизнь моциклиста.
История мотоциклов ИЖ в фото: начало, триумф и полный крах. В мотопроизводстве СССР заметно отставало от своих стран-конкурентов. К примеру, самый первый ИЖ появился на свет в году. Да и то речь шла только об экспериментальном образце, массово производить мотоцикл начали лишь в м.
Для примера, свой Harley-Davidson американцы выпускали с года. Конечно, попытки выпуска мотоциклов в СССР были и до года.
Так, в году на московском велосипедном заводе ДУКС собрали двухколесную лошадку с мотором внутреннего сгорания.
Но серьезно к тем мотикам ИЖ-Юпитер 3К. Обзор журнала и модели. Вы удивитесь, но завод "Иж" жив и даже выпустил новый мотоцикл. От ИЖ-1 до ИЖ Рассматриваем всё мотоциклы ИЖ созданные до года. Модель мотоцикла Иж Юпитер Иж Юпитер-5 — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначен для передвижения на дорогах, имеющих разное покрытие. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с до года.
К мотоциклу можно присоединять боковой грузовой или пассажирский прицеп, а также универсальный грузовой модуль. Двигатель: Двухтактный, двухцилиндровый База мотоцикла, мм: 1 Длина, мм: 2 Дорожный просвет, мм: Максимальная нагрузка, кг: кг. Предыдущая модель: Иж Юпитер Рассмотрел поближе легендарный советский мотоцикл ИЖ История мотоцикла Иж начинается в послевоенный период.
После Второй Мировой войны, Германии были выписаны репарации. В них входило закрытые заводов машиностроения и вывоз всего оборудования на территорию СССР История мотоциклов Иж. Мото-экспозиция в Ижевском краеведческом музее.
Артем Глиняный Мастер. В начале ых в недрах конструкторского бюро ижевского мотоциклетного завода задумались о создании совершенно нового класса мотоциклов. Так появилось двухколесное транспортное средство для бездорожья. Специально под проект разработали уникальную раму, закупили внедорожные импортные шины Бриджстоун, поскольку в СССР просто не производили нужные шины требуемого типоразмера.
В качестве силового агрегата использовали бензиновый двигатель Планета Спорт. В итоге, появился мощный, ярко-оранжевый мот с классным дизайном и отличными внедорожными качествами.
Военным понадобилась подобная техника для десантных подразделений. Но позже военные отказались от этой затеи. К сожалению, в серию ИЖ-Триал так и не пошел.
Найти мотоцикл удалось в Музее tmuseum в Красногорске, там этот красавец стоит в первозданном состоянии. Фото прилагаются. Техника времен СССР. С чего начинались мотоциклы ИЖ, древний ИЖ Ижевский мотоциклетный завод сразу ассоциируется с производством мотоциклов. Он выпустил не одно поколение знаменитых на всю страну мотоциклов, но сегодня поговорим о древнем ИЖ Это старейшая модель мотоцикла и сейчас ее сложно встретить на дорогах страны, но наверняка он найдётся в гаражах или сараях людей, которые являются фанатами техники.
Немного истории и технических характеристик. Мотоцикл начали выпускать в году и установили на него двухтактный одноцилиндровый двигатель объёмом кубических сантиметров и мощностью Ижевская классика: леплю модель ИЖ Музей Ижмаш, мото-экспозиция. Неизвестный мотоцикл ИЖ с 4-ех тактным двигателем В году на ижевском мотоциклетном заводе готовились к с серьезной модернизации. Планировалось к началу года закончить реконструкцию завода и освоение нового 4-ех тактного двигателя.
Массовый запуск ой модели должен был стартовать летом года. К этому моменту уже успели выпустить пробную партию ИЖ в количестве 49 штук. Схожие мотоциклы должны были производить сразу на трех заводах. Новые мотоциклы с унифицированным 4-ёх тактным движком должны были решить транспортный вопрос в СССР, в классе средних мотоциклов.
Но судьба распорядилась иначе. После первых дней Великой Отечественной стало понятно, что все производственные мощности ижевского завода будут работать только на нужды фронта. Конвейер так и не успели запустить. К сегодняшнему моменту известно, что до наших дней дожили только 2 или 3 мотоцикла ИЖ Один из них удалось обнаружить в Музее tmuseum.
Непростая история появления мотоциклов ИЖ все таки русский придумал V - образный двигатель для Harley Davidson. Поздний ижевский мотоцикл: леплю модель ИЖ Юпитер 5. Rescue Story. Вы такого не видели! Про машинки. Секреты автоперекупа.
Всем привет, мои уважаемые друзья. Сегодня мне вновь бы, хотелось с вами поговорить о мотоциклетной промышленности Советского Союза. Я уже поднимал тему ИЖ, Явы, Чезет. Но пока что, еще не разговаривал с вами об еще одной легенде — об Урале.
Урал — это целое семейство тяжелых мотоциклов с усиленной рамой и производились они на Ирбитском заводе. У Уралов был ближайший конкурент — мотоциклы Днепр с киевскими корнями.
Однако, по прошествии лет, выяснилось, что именно Уралы полюбились советским гражданам больше и именно они заслужили международное признание. При этом бренд существует и сейчас, преимущественно, мотоциклы на экспорт. Впрочем, мне хочется поговорить, именно, о советских версиях Уралов. Ведь, всегда при СССР считалось, что Яву покупают ценители прекрасного и состоявшиеся в финансовом плане люди. Иж был адресован небогатым слоям населения, которые жили в провинциях или в деревнях.
Что же касается Уралов, то эти тяжелые мотоциклы были универсальным вариантом и считались наиболее приспособленными для путешествий, особенно, по пересеченной местности.
Кроме того, большая грузоподъемность ценилась при ведении своего хозяйства, ибо вместо пассажирской коляски-бокового прицепа можно было прицепить грузовой и транспортировать самую разную поклажу — от металлических конструкций до стогов сена, например.
А еще, Уралы получились достаточно комфортными мотоциклами. У них очень длинноходная подвеска с высочайшей энергоемкостью. Поэтому она играючи способна справляться со значительными кочками и выбоинами на дороге, обеспечивая высокую плавность хода.
В году с конвейера вышел легендарный «Юпитер», а в м запущено производство популярной «Планеты»… стабильная работа предприятия продолжалась до х годов. Ижевский мотозавод пережил «лихие е», но в «нулевые» вошел с большими долгами и столкнулся с катастрофическим падением спроса — поэтому в году завод был законсервирован, а оборудование распродано.
Электромотоцикл класса эндуро, разработанный концерном «Калашников», который предлагается в широком количестве версий. Самый массовый и с почти полувековой историей советский дорожный байк средневесовой категории. За период с по год было выпущено около шести тысяч этих «железных коней». Интересный кубовый мокик, который выйди лет на 20 раньше — был бы оценён по достоинству.
Классический ИЖевский байк, но с четырёхтактным китайским силовым агрегатом. Подробнее Первые опытные ижевские мотоциклы были собраны в мастерских оружейного завода в году и к му успешно прошли испытания.
ИЖ Пульсар Подробнее ».
