Мотоциклы с малым расходом топлива
TGB Sport cc. Потребляет много топлива — л в городском режиме езды. Изначально разработан, как обслуживающая техника на мотогонках. Suzuki SVS - спортивная версия с соответствующим дизайном: двойной фарой, клипонами и соответствующим тюнингом. Создавая этот байк, конструкторы явно были далеки от идеи дальних поездок.
Honda NCX. Создавая этот байк, конструкторы явно были далеки от идеи дальних поездок.
Зато у них была другая цель — построить мотоцикл для каждодневной езды с низким расходом топлива. В результате получился байк, который тратит всего три литра бензина на сто километров пути.
Если бы еще бак был хотя бы литров на 25, то на одной заправке на NCX можно было бы преодолеть около километров. Однако такой задачи у разработчиков не было и объем бака ограничен 14 литрами. Ну что ж, км тоже неплохой результат. Kawasaki Ninja Сюрприз, правда? Наверняка ждете увидеть какой-нибудь мотоцикл туристического класса, а в рейтинг врывается спортбайк начального уровня. Но ничего не поделаешь — этот Ниндзя действительно способен далеко уехать на одной заправке, хотя и создавался для совершенно иных целей.
В его баке умещается 18 литров топлива, а двухцилиндровый мотор не отличается аппетитом. При расходе 3,8 -3,9 литра на сотню на Ninja вполне можно преодолеть километров без заездов на заправку. Первый, но не последний немец в рейтинге.
Этот туристический мот изначально создавался для преодоления больших расстояний.
Главное его достоинство — уникальный по своим параметрам силовой агрегат, порожденный баварским конструкторским гением. При рабочем объеме в кубиков расход топлива составляет всего 4,6 литра на сотню.
В бак умещается 25 литров бензина, значит на одной заправке можно уехать за км. Достойный результат и достойный мотоцикл для осуществления этой цели.
Поездка будет комфортной и доставит вам максимум удовольствия. Kawasaki KLR Один из тех редких байков, которые создавались для езды через огонь, воду и медные трубы.
Турэндуро Kawasaki KLR приспособлен для поездок по грунтовым и гравийным дорогам и даже по бездорожью. Причем ведет он себя в таких условиях не хуже, чем на шоссе.
Даже небольшие речки для него не преграда — преодолевать их KLR может как по мосту, так и при его отсутствии. Ну а самое главное достоинство этого турэндуро — способность ставит рекорды по дальности поездки: объем бака- 23 литра, расход — 4,3 литра на сотню.
Получается, что на KLR можно преодолеть порядка км. Стоит отметить, что на пересеченной местности этот показатель будет значительно меньше, да и комфортная езда — не самая сильна сторона этого мотоцикла. Honda ST Pan European. Еще один яркий представитель чисто туристического мотоцикла, на этот раз японского производства. Pan European специально создавался для широких и ровных автобанов США и Европы и отлично подходит для дальних дорог по странам и континентам.
Вместительный топливный бак объемом 29 литров позволяет забыть о частых заездах на АЗС. Однако расход топлива нестабилен и может варьироваться от 5 литров на трассе до литров на сотню в пробках мегаполиса.
Nine Искусственный Интеллект. Посоветуйте мотоцикл с маленьким расходом топлива.
От Японских или Европейских производителей Рыбаконь Ученик , на голосовании 9 лет назад. Голосование за лучший ответ. Радость Моя Знаток 9 лет назад minsk r Рыбаконь Ученик 9 лет назад Юбр больше для карликов а с моим ростом см я буду на нём как донкихот на ослике.
Алексей Гуру 9 лет назад Если, как Вы писали, у Вас рост , то Вам нужен полноразмерный эндуро.
Все кубов. Расход около на сотку.
В городе примерно до 5 литров. Если для города, то я бы посоветовал Хонда СБ Расход топлива может и не очень маленький около 7 по городу, плюс минус, точно не скажу , но у него хорошая динамика и управляемость. В общем любые полноразмерные эндуро кубов или дорожники кубов, соответственно только японские. Рыбаконь Ученик 9 лет назад Модели конечно замечательные! Но большая проблема заключается в том что те модели которые вы написали уже по большей части сняты с производства! Алексей Гуру В этом нет совершенно ничего страшного.
