Человек против системы
Трудно даже представить, что здесь может произойти нечто дерзкое, возмутительное, вопиющее. Не до конца заполнен телефон. Он заручился поддержкой городского совета для финансирования проекта. Включенный во все школьные и вузовские программы, неоднократно экранизированный, роман Достоевского «Преступление и наказание» не перестал от этого быть одним из самых ярких и «краеугольных» произведений русской и мировой литературы. Кто самые бесправные люди в России?
Замедление трафика мне казалось плохой идеей». Но Буттиджич продолжил, как ни в чём не бывало. Он заручился поддержкой городского совета для финансирования проекта. Затем, на выборах в году, он избрался на второй срок.
Вскоре после этого улицы Саут-Бенда перекопали — и в м они открылись после реконструкции. Спустя три года всё тот же Мац полностью изменил своё мнение и даже поучаствовал в президентской кампании Буттиджича как волонтёр.
Теперь он думает совсем иначе: «Раньше центр города по вечерам вымирал, туда никому не хотелось идти. Результат говорит за себя: в центре не просто стало больше бизнеса — он буквально ожил». Он сможет использовать свой опыт в борьбе с типичным для США автомобилецентричным дизайном улиц, против которого борются многие — ради снижения смертности пешеходов и отказа от строительства магистралей в жилых районах.
То, как Буттиджич ранее заручался поддержкой проводимых изменений, окажет влияние на его подход к делу: «Я вижу ценность работы на местном уровне. Мне кажется, что успешное министерство должно поддерживать местных деятелей в реализации решений, которые сработают в их сообществах», — считает Буттиджич. Движение за так называемые «улицы для всех» стремится к равной реализации нужд пешеходов, велосипедистов и водителей.
Но где бы ни пытались реализовать такие идеи, всегда находятся водители, которые считают, что в любом случае станет хуже. Неудивительно, учитывая, что уже не одно поколение водителей привыкли, что город их обслуживает, а по городам стало тяжело перемещаться без машины.
Улицы для всех — это «смена образа мышления, которое становится более адаптивным и менее шаблонным». Многие транспортники в восторге от того, что министерство возглавит человек с таким бэкграундом, как Буттиджич. Во время президентства Трампа оно только и занималось, что развитием дорожной сети в сельской местности. В Буттиджиче они видят лидера, которые будет больше работать с городами.
Они надеются на то, что политика изменится, и больше средств будет выделяться на безопасность улиц и их привлекательность для людей, которые не ездят на машине. Прилагая усилия, чтобы добиться поддержки в Саут-Бенде, Буттиджич обращался к истории и отмечал, что улицы для автомобилей — это лишь недолгий эксперимент за очень долгое время, что люди живут в городах. Он отмечал, что некоторые американские города уже начали применять такие проекты — впрочем, сопротивление ему было яростным.
По словам Буттиджича, «некоторые заявляли, что городу придёт конец». По проекту преобразились Мэйн-стрит и Мичиган-стрит: они стали двусторонними, количество полос для движения уменьшилось с четырёх до трёх. Дерзость нового уровня. Но сегодня он впервые на это решился».
Перфекционисты, плачьте, мы с вами. Потому что многогранную личность должно быть видно издалека. История одного бунтаря.
Прочитай и поступи наоборот. Кто-нибудь, остановите этого парня. Это можно экранизировать хоть сейчас. Лайфхак: как увеличить картинку на компьютере. Комментарии Уведомления. Дарья 5 лет назад. Руконожка Ай-Ай 5 лет назад. Народное творчество 5 месяцев назад. Культура 4 года назад. Семья 7 месяцев назад. Психология 1 месяц назад. Кино 1 год назад. Авторские колонки 1 год назад.
Народное творчество 1 год назад. Кино 2 месяца назад.
