Чем лучше обработать подкрылки
Антикоррозийное МЛ покрытие Высоковязкое антикоррозийное покрытие молочно-янтарного цвета для защиты скрытых полостей и труднодоступных мест кузовов легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной техники и других транспортных средств. Для этого лучше использовать кисть, чтобы средство не попадало на детали интерьера. Отправить заявку. Её наносят толстым слоем, поэтому она хорошо защищает от ударов камней.
Любая царапина — это риск получить сквозную дырку в кузове со временем.
С года нанесение антикора на автомобили, которые продают в салоне, обязательно. Но его качество будет отличаться в зависимости от производителя. Сварным швам. Их рекомендуется обрабатывать с двух сторон. В них всегда есть поры, хотя визуально они воспринимаются цельными.
Под действием воды, кислорода, конденсата происходит их разрушение. Их разрушение начинается с нижней части, где расположены дренажные отверстия. Внутри скапливается влага, снаружи — грязь, что провоцирует коррозию. Наиболее опасны эти процессы для двери водителя. С крыши грязь и вода во время движения падают на багажник. В итоге страдает кромка, ручка, пространство около стоп-сигналов и шильдов.
Он принимает на себя удары от мелких камней, песка. Из-за этого образуются сколы. Часто повреждения появляются около пластиковых элементов, бампера. Ещё одно проблемное место — стыки между элементами: дверью и молдингом, около уплотнительных резинок, декоративных накладок.
В них забивается песок, грязь, что разрушает лакокрасочное покрытие, из-за чего и начинается коррозия. Жидкий пластик. Так называют средства, которые наносят на кузов. Они образуют защитную полимерную плёнку. Жидким пластиком чаще всего обрабатывают арки колёс: они особенно страдают от влаги и грязи. Хорошо защищает металл кузова автомобиля от коррозии. Её наносят на заводе. Такая оцинковка может держаться до 50 лет! Российские и китайские производители добавляют цинк в грунтовку.
Барьерная защита. Чтобы защитить особо страдающие части кузова, применяют пластиковые элементы и накладки: подкрылки, локеры. Перетяжка кузова специальной плёнкой — эффективный способ защиты. Плёнка полностью прозрачная, продержится на кузове 2—3 года. Затем её нужно наносить повторно. Покрытие керамикой. Состав из керамики и жидкого стекла наносят на автомобиль для повышения прочности и устойчивости к повреждениям.
Дополнительный эффект — машина становится «как новая». Такая обработка стоит недёшево, но её преимущества очевидны:. А можно проводить обработку воском после мойки авто.
Он образует плёнку, которая будет отталкивать мелкие частицы. Но через 2—3 мойки состав нужно будет наносить снова.
При этом не помешает детейлинг авто , который позволит не только обновить внешний вид, но и исключить мелкие царапины, сколы. На рынке представлены разные антикоррозийные составы. Они классифицируются по сфере применения и типу действующего вещества.
Подбирать средство нужно исходя из того, какой участок днища нужно обработать. Масляная основа. Масло легко проникает во все неровности, швы, сколы, царапины и полностью заполняет их. На поверхности образуется плёнка, которая не пропускает воздух и консервирует металл.
У таких средств высокая пластичность, но от механических воздействий они не защитят. Лучше всего подходят для обработки скрытых полостей кузова, дверей, усилителей. Самое известное средство этого типа — Мовиль. Недостаток — сверху нанести другой антикор не получится: слишком низкая адгезия. Парафиновая восковая основа. Свойства таких средств примерно такие же, что и у масляных. При этом они более вязкие и густые.
Используют также для скрытых полостей. Часто такие средства наносят прямо по ржавчине. Коррозия значительно замедляется, потому что воздух перестаёт поступать к повреждённому участку. Рекомендуем следить за местами, где была коррозия, так как она продолжает разрушать кузов.
Битумная основа. Антикоррозийная мастика — это смесь битума и смолы, в которую добавляют каучук или резину. Такая мастика превращается в прочную устойчивую корку. Но при этом она сохраняет небольшую пластичность и выдерживает деформации кузова, не трескается и не отслаивается. Битумная мастика подходит для обработки наружных элементов днища. Её наносят толстым слоем, поэтому она хорошо защищает от ударов камней.
Не подходит для подвижных элементов и соединений.
Недостаток — со временем расслаивается, трескается, что может спровоцировать появление коррозии. ПВХ и каучуковая основа. Такие средства похожи на битумные, но они более прочные и меньше растрескиваются со временем. Применяют составы чаще всего в заводских условиях, так как технология нанесения достаточно сложная и требует специального оборудования, высоких температур. Полимерная основа. В нашем каталоге Вы найдете подкрылки на Мазду. Sandero Stepway. Особенности установки локеров Renault.
Лучшие предложения.
Подкрылки задние Lada Largus 2 руб. Обратная звязь. Заказ обратного звонка Сообщения, отправляемые через данную форму, будут приходить на e-mail, указанный в личных настройках. С правилами обработки персональных данных согласен. Днище: 20 руб. Комплекс: 22 руб. Днище: Договорная. Комплекс: Договорная. В составе комплекса: руб.
Отдельно: руб. Шумоизоляция колесных арок: В дополнение: руб.
Отдельно: 10 руб. Антигравий порогов: В дополнение: руб. Легковой-Кроссовер-Микроавтобус-Внедорожник: руб. Отдельно после комплексной обработки : 12 руб. Жидкое антикоррозионное покрытие для защиты полостей в легковых и грузовых автомобилях, автобусах и других объектах или местах, где требуется антикоррозионная защита.
Помимо перечисленного не можем не заметить, что этот материал, как и Noxudol , не содержит растворителей, а также запаха и выполняет схожую функцию. Высоковязкое антикоррозийное покрытие молочно-янтарного цвета для защиты скрытых полостей и труднодоступных мест кузовов легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной техники и других транспортных средств. Продукт обладает отличными водоотталкивающими и проникающими свойствами.
После высыхания остается слегка липкое восковое покрытие с самовосстанавливающимися свойствами, способное противостоять различным климатическим условиям.
Изготовлено на основе синтетических плёнкообразователей, ингибиторов коррозии, функциональных добавок, органического растворителя. Помимо этого, он как и Mercasol , обладает свойством проникновения в глубь коррозии и ее вытеснения. Имеет фруктово-карамельный запах.
Прочное, тиксотропное, быстросохнущее антикоррозионное покрытие на основе полимеризованного битума. Продукт обладает шумопоглощающими свойствами в совокупности с шумоизоляцией арок и обеспечивает надежную защиту днища легковых автомобилей, грузовиков и автобусов.
После высыхания остается жесткая, стойкая к адгезивам пленка. По сравнению с Mercasol , данный материал более плотный, однако также способен пропускать через себя отработанную ржавчину, не «запаковывая» ее под собой. Имеет благородный черный матовый цвет. Защитим ваш автомобиль от ржавчины и продлим его жизнь.
По желанию клиент получает видеоотчет результата обработки авто.
