Фото лады приоры
Без нареканий, динамика если и стала хуже, то совсем на чуть-чуть. Взял также новую хэтчбек в июне , как раз когда стали ставить тросовые коробки. С начала года семейство Priora полностью вытеснило с конвейера семейство кузовов в первоначальном виде — LADA [3]. В комплектации «Люкс» автомобиль оснащается подушкой безопасности водителя и пассажира.
Сильные крены и раскачка кузова. Все время вылетаешь из сидений. Сиденья, кстати, которые на вид вроде имеют какую-то боковую поддержку, на самом деле ее не имеют, а также очень неудобны на «дальняк» — два часа и спина ноет. Шумоизоляция - можно даже не писать, она в принципе отсутствует. Руль «наипустейший» просто. На парковках и малых скоростях легко крутить его, одно удовольствие, а на трассе приятного мало.
Сцепление очень жесткое, в городе с малым количеством машин и пробок это и не заметишь, но в Москве не все так просто.
За целый день нога, конечно, весьма устает.
Оценивать Лада Приора как автомобиль, который дарит удовольствие, комфорт передвижения, ну и просто которым приятно обладать, я не стану. Но как верного помощника и безотказную рабочую лошадку я оценю на 5 с плюсом.
Достоинства : «рабочая лошадка». Недорогая в обслуживании. Недостатки : «пустой» руль. Жесткое сцепление. Хотелось бы больше комфорта. Павел, Москва. Купил я Лада Приора в ноябре года. До этого была «десятка» тоже новая, ездил 3 года. Ездил за ней в Тольятти, так сказать с завода забрал в минус 50 тыс. Обошлась почти в тыс. Штатная магнитола, в целом, хорошая вещь, смотрится нормально. Ночью подсветка не раздражает, все в одном тоне с подсветкой торпедо и кнопок, громкая связь через Bluetooth с телефоном тоже порадовала мобильных разговоров много , «флешка» не торчит снаружи она в бардачке подсоединяется , да и в целом играет неплохо, я не особый меломан, хватает.
Кондиционер отличный, до этого не ездил с кондиционерами, а тут чистота в салоне, прохлада. Тем более последние 2 лета у нас очень теплые. Многие в отзывах пишут, что Лада Приора «гуляет» на скорости. У меня наоборот, держит отлично, чем больше скорость — тем сильнее прижимает. Трасса Киров-Ухта, участок от Емвы до Ухты - в легкую.
Причем, это по навигатору, спидометр врет, если на спидометре , то на навигаторе Может, кого и мотает на дешевой резине, у меня стоят хорошие шины.
Обкатку проходила в бодром темпе. С Тольятти шел до Не вижу смысла ездить и беречь, ведь двигатель машины - как сердце спортсмена, как обкатаешь, так и будет бегать. Минус белого авто а может и других цветов, не знаю — сколы на капоте, капот за год с небольшим просто рыжий. Убил бы маляров на заводе, такое впечатление, что она облита без грунта. Надо было пленкой тянуть новую. Печка греет изумительно, на трассе убавляю до холодного, иначе растаешь.
Масло лью синтетическое, заводится в легкую, самый холодный запуск был в , Лада Приора стояла на холоде 12 часов.
Правда, коробка «задубела», сцепление держал минут Из поломок за это время: лампы ближнего света, штук , причем в основном со стороны водителя. Поменять очень неудобно. Стойки «умерли» на 53 тыс. Кто любит жестче — ставьте спорт, кренов в поворотах никаких. Задний левый ступичный подшипник «умер» на 12 тыс. Потом еще 2 шт. Доволен автомобилем, хорошая «рабочая лошадка». Думаю, что до тыс. Достоинства : цена-качество. Недостатки : ЛКП. Александр, Киров. Постараюсь объективно описать впечатления от новой «Приоры», может, кому поможет в выборе.
Это вторая машина в семье — купил отец. Также имеется 7-летний ВАЗ с пробегом тысяч км. Итак, Лада Приора. Куплена у официального дилера по цене тыс. Комплектация — «норма». АБС, кондиционер, ЭУР, электрозеркала, 1 подушка, встроенная магнитола, стеклоподъемники на передние двери. Дополнительно установлены в салоне противотуманные фары, подкрылки, обработка. Итого вышло тысяч. Что можно сказать о данном авто в сравнении с «предком» — ВАЗ Сборка намного лучше, зазоры равномерные и небольшие, в салоне Лада Приора так вообще все подогнано нормально.
Впечатление немного портят ничем не прикрытые «саморезы» на передней панели, но это мелочи. Убрали удобные ручки дверей — зря.
Шумоизоляция улучшилась — в автомобиле заметно тише. Исключение — холостой ход. Немного бубнит, как трактор. Думаю, что виной тому — выпускная система, так как двигатель на разгоне слышно явно меньше, чем в «десятке».
Встроенный магнитофон, конечно, функционален, но по звучанию слабоват. Магнитола JVS с колонками в передних дверях и «блинами» сзади легко переигрывает её по звуку.
Разгон Лада Приора по ощущениям лучше, чем на , но возможно, что впечатления за счет чуть более резкой педали газа. Подвеска по плавности хода — хуже, даже при движении по, казалось бы, ровному асфальту слегка подрагивает. Но очень плотная и работает тихо.
Свет фар — хороший, яркий, как ближний, так и дальний. Сразу менять штатные дворники — скрипят и плохо чистят и короткие плюс ко всему. До года, по меньшей мере. Среди невидимых глазу изменений будут улучшенная шумоизоляция и доработанная подвеска. При дрожжевом росте цен, начальная стоимость обновлённой Приоры за пределами рублей вряд ли удивит Соперники не очень симпатичные, как и сама Приора, даже обновлённая.
Cвидетельство о регистрации СМИ Без руля. При полном или частичном копировании материалов, гиперссылка на bezrulya.
Сообщить об ошибке. Укажите код, изображенный на картинке. Экстерьер Новое лицо в стиле концептуального кроссовера Xray немножечко скрывает возраст этой машины. Chevrolet Cobalt. Geely Emgrand. Первое сентября стало не только днем знаний, но и днем, когда АвтоВАЗ поднял ценники на все свои модели на Лада Веста кроме максимальной комплектации Exclusive. Автомобили подорожали на 9 руб.
Наступило время — Lada Vesta SW Cross впечатляет своей продуманностью, эргономичностью и вниманию к деталям, особенно в багажном отделении.
Как и говорилось, Лада Веста Кросс в новом кузове года сразу встречает нас вниманием к деталям, начинается все с замка пятой двери — на нем нет личинки, а только прорезиненная, удобная кнопка, которая расположилась над номерным знаком. На просторах интернета появился интересный снимок, на нем запечатлен автопоезд, перевозящий автомобили Lada, среди которых несколько экземпляров — внедорожные универсалы Lada Vesta SW Cross.
Новый универсал Лада Веста Кросс сочетает в себе спортивные черты и брутальность внедорожника, обладает неповторимым, узнаваемым стилем
