Сколько можно проехать на спущенном колесе, Что делать, если пробито колесо и нет запаски?
Меняется только алгоритм подбора вопросов. Закачанный воздух выходит медленно? Так каким должно быть давление в шинах, если нет таблички, инструкции и т.
На протяжении нескольких недель в сеть то и дело просачивалась информация о том, что с началом лета инспектора начнут штрафовать людей за использование резины не по сезону. Главная Автоэнциклопедия Что делать, если пробито колесо и нет запаски? Что делать, если пробито колесо и нет запаски? Вам понравилась эта статья?
Рассказать друзьям: Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках На схожие темы есть другие статьи в энциклопедии: Как узнать год выпуска шины? Как работает датчик давления в шинах? Как проверить давление в шинах?
Как понять: шины «липучка» или нет? Как определить «направление» шины? Как понять шины «ранфлет» или нет? Как покрасить шины? Как хранить шины без дисков? Как определить камерная или бескамерная шина? Как проверить шины на изношенность? Как накачать шины на заправке? Как сбросить давление в шинах? Какое давление должно быть в шинах? Когда пора менять летнюю резину на зимнюю?
Давление в шинах зимой Сколько качать колеса зимой? Какая зимняя резина лучше? В таком случае тоже надо ехать со скоростью 40 километров в час, но быть при этом предельно внимательным: где-то после 15 км движения шина начнёт дымиться и разваливаться. Лучше до такого состояния её не доводить в связи с тем, что «обломки» шины могут повредить бампер или фартук. Ранее сообщалось, какие звуки расскажут о неисправности автомобиля. Также мы рассказывали, как починить запотевающие фары.
Сколько можно проехать на спущенном колесе — ответ автоэксперта. Новости Технологии. Обычно для современных легковых автомобилей в зависимости от марки и модели этот показатель колеблется в пределах 2,1—2,3 бара или атмосферы.
Хотя бывают машины, где рекомендуется меньшее или, наоборот, большее оптимальное давление.
Информацию о сопротивлении, с которым воздушная среда давит на внутреннюю сторону резины в покрышках автомобиля, пишут на наклейке, находящуюся в зависимости от модели на крышке топливного бака, в бардачке, на багажнике или на стойке двери. Кроме того, эти данные обязательно есть в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
Обратите внимание, что норма давления в шинах для передних и задних колёс может отличаться. Нельзя сказать, что существует правильное давление в шинах для зимы или для лета.
Всё зависит от рекомендаций производителя автомобиля и покрышек. Например, в компании Nokian говорят , что напор воздуха в зимних колёсах должен быть на 0,2 бара 20 кПа выше рекомендуемого для летних колёс. Это связано с различной конструкцией зимней и летней резины и влиянием холода на сопротивление, с которым воздушная среда давит на внутреннюю сторону покрышки.
При проверке зимой напора воздуха на внутреннюю сторону резины следует учитывать, что делать это нужно не в тёплом гараже или автосервисе, а на улице. Кстати, зимой водители могут столкнуться с ситуацией, когда им надо двигаться по сильно заснеженной трассе. На таком покрытии «бывалые» рекомендуют спускать напор воздуха в покрышках на 0,8—1 атмосферу. В этом случае пятно контакта покрышки с покрытием резко увеличится, а проходимость повысится.
Аналогичными методами можно повысить проходимость и летом при движении по грязи или песку. При этом важно помнить: долго на спущенных покрышках двигаться нельзя. Этот метод можно использовать лишь для преодоления относительно коротких участков. И, конечно, при выезде на твёрдое покрытие покрышки надо обязательно подкачать.
Кроме того, от правильного напора зависят и многие характеристики авто, в том числе комфорт, управляемость, безопасность и надёжность. Ведь автомобиль со сдутыми или перекачанными колёсами хуже слушается руля, при проезде неровностей элементы подвески принимают на себя более сильные нагрузки, снижается и тормозная динамика. Например, испытания немецкого автоклуба ADAC показали , что если напор воздуха в одной из передних покрышек на 1 бар кПа ниже рекомендованного, то тормозной путь на мокрой дороге увеличивается на 10 метров.
Заметили, что автомобиль во время движения начинает вести в сторону или он стал хуже разгоняться? Тогда нужно сразу остановиться и проверить напор воздуха в покрышках. Они говорят о том, что одно из колёс практически полностью сдулось. Есть риск разбортирования. Необходимо немедленно остановиться;. Видимо, покрышки перекачали. Чаще всего водители сталкиваются с ситуацией, когда сопротивление, с которым воздушная среда давит на внутреннюю сторону резины, ниже нормы. Обычно в этих случаях говорят, что «колесо спустило».
Как мы уже говорили, иногда на немного спущенных колёсах можно ездить — это повышает проходимость. Однако длительная эксплуатация шин, которые даже немного спустили, приводит к тому, что:. Ну, а движение на полностью спущенном колесе, которое имеет менее 0,5 атмосферы, может привести к разбортированию покрышки.
Часто это сопровождается тем, что резина получает сильные повреждения и ремонту не подлежит. Естественным образом напор воздуха в шине может уменьшаться примерно на 0, бара в месяц данные Michelin. Однако могут быть и другие причины падения давления:. Вне зависимости от причины падения этого показателя лучше немедленно подкачать шину и отправиться в автосервис.
Можно ли доехать до шиномонтажа, если колесо спустило? Если визуально видно, что покрышка ещё не полностью сдулась, то дотянуть до ближайшего автосервиса можно. Но делать это надо только в крайнем случае — если есть возможность, то лучше всего поставить «запаску». Однако если колесо полностью спустило, то двигаться на автомобиле нельзя. Вероятность, что вы испортите резину, слишком большая. Кстати, сейчас в продаже есть покрышки, которые не боятся прокола.
При их производстве используется технология Run Flat с максимальной усиленной боковиной. Риск внезапного резкого повышения напора воздуха в шинах отсутствует. Перекачать покрышку можно только самостоятельно ну или при помощи мастеров в автосервисе, которые не знают, сколько атмосфер должно быть в шинах автомобиля.
При ситуациях, когда напор воздуха в колёсах выше нормы, пятно контакта покрышки с дорожным покрытием уменьшается. И автомобиль контактирует с дорогой не всей шириной покрышки, а лишь её центральной частью. В результате этого резина усиленно изнашивается.
