Залил бензин загорелся чек, Может ли check engine загораться от бензина? | Аргументы и Факты
И меня постигла сея учесть, седня загорелся Check, по симптомам вроде ни чего не ухудшилось, хотя вроде расход незначительно подрос, но это не факт субъективно , заправился во Владимире на лукойле 95 экто заливаю его уже полгода и только на офф. Но если лампа загорается периодически и гаснет после посещения какой-нибудь брендовой АЗС, то виновато в этом топливо. Отписываюсь по своей проблеме.
В чем причина появления тревожной сигнализации и связано ли это с брендовым топливом? Горящая желтым или оранжевым цветом лампа Check engine на панели приборов свидетельствует о том, что система зафиксировала проблему в одной из систем силового агрегата. Это могут быть программные ошибки управления зажиганием или питанием, а также проблемы системы выпуска отработавших газов.
В дословном переводе с английского «check engine» как раз и означает «проверьте мотор». Желтый цвет иконки говорит о том, что продолжать движение, в принципе, можно.
Поэтому многие водители не обращают на лампу внимание и ездят на автомобиле по полгода, считая, что причиной предупреждения стал простой «глюк» датчиков. Такое бывает на старых автомобилях, отъездивших по российским дорогам не одну зиму, у которых отгнили клеммы воздушного датчика. Из-за него появляются ошибки в работе системы питания или управления приготовления смеси. Отключенные датчики становятся причиной перехода электронной системы зажигания в аварийный режим.
Блок управления ЭБУ пользуется усредненными настройками, универсальными для разных климатических условий, и готовит смесь горючего несколько иначе, чем обычно. В итоге растет потребление топлива , и долго ездить так очень накладно из-за риска появления нагара на клапанах и поршнях.
Но если лампа загорается периодически и гаснет после посещения какой-нибудь брендовой АЗС, то виновато в этом топливо. На иномарки экологического класса Евро 5 и Евро 6 часто ставят программы, восприимчивые к кислородосодержащим добавкам оксигенатам , предназначенным для повышения октанового числа бензина. Для приготовления стехиометрической смеси, то есть для получения идеальной консистенции бензина и воздуха, требуется строгое соблюдение нормативов.
Однако выдержать их удается не всегда. Часто МТБЭ балансируют на грани допустимой нормы, на что и реагирует датчик кислорода, который находится в системе выпуска. При этом бензин может быть вполне товарный. Якобы какие-то входящие и исходящие значения в лямбда-зондах не совпадают. Также сказали, что с самими лямбда-зондами проблем нет.
Проблема либо в плохом качестве бензина, либо засорились какие-то топливные каналы. Порекомендовали для начала сменить заправку. Но я заправляюсь на синойле, а с ним по отзывам ни у кого проблем нет. В общем, залил я после всего этого полный бак 96 на том же синойле.
Спустя некоторое время лампочка погасла. Затем залил полный бак Со временем лампочка опять загорелась. Ну и повторяется это теперь так же: заливаю 96 - лампочка гаснет. Не сразу, а когда сожгу примерно пол-бака или чуть меньше. В общем, рекомендуют прочистить "топливные каналы" что за топливные каналы? Дали телефон электрика почему электрика? Интересно, что по этому поводу думают наши сузуководы, может быть была у кого-то уже такая проблема?
Машина ездит нормально, без глюков. Попробуй залить присадку для чистки топливной системы. Вреда от нее точно не будет, но помочь может. Мне помого. Покупал в фирменном магазине ликви-моли на джандосова-берегового. В топку эти присадки, лучше скатать к впрысковикам, промыть топливную систему и быть спокойным что после них ниче не забьется еще сильнее А заодно они и потестят все датчики и лямбда зонды и ошибку считают!
Да и будет кому предъявить в случае чего!!! Ну когда нибудь она у всех забивается, с учетом качества наших ГСМ. Ну раз такое пошло то можно до кучи еще и фильтр топливный поменять. Лично я доверяю присадкам, но только Ликви Моле, не нужно использовать комплексные присадка. Пользуюсь только для промывки форсунок, так же периодически промываю впускной коллектор и все имеющие там датчики, за 15 лет применения Ликви Моле проблем не возникало. Причина может быть в форсунки когда она начинает глючить, электрика временно отрубает подачу тока, и выдает ошибку, естественно выхлоп меняется и появляются изменения в показаниях Лямда зонда.
Так же можно прочистить Лямду, там накапливается хороший нагар. В пускном коллекторе скапливается огромное количество сажи, что тоже дает свои минусы.
Спецов по промывке топливной системе можно по пальцам пересчитать. В ноябре друг взял Хайлендера свежий, через неделю загорелся чек, на диагностике велели заменить Лямда, заменили исчезло, через две недели опять загорелся, теперь сказали свечи, но они новые им этого не говорили. Приехав домой взяли КРАБ прочистили впускной коллектор сколько там г-на было , уже февраль проблема не возникает. К стати присадки почемуто на заправках RP дешевле чем фирменном магазине.
В магазине брал за , а на заправке посмотрел стоит за Если все совпадется то меняй катализатор если нет ищи дальше. За три года эксплоатации машины чек загорался раза три, при заправки дензы в районе Балхаша.
Одноклубники запровляя машину вы убиваете свои каты,в этом бензине много вредных для катов присадок. Совершенно с вами согласен , и катализаторы и свечи. Не 95 не 96 бензин сейчас лить нельзя а темболее всякие октановые присадки в бак. Катализатор состоит из сетки в нутри а сетка содержит в себе дорогие металы которые задерживают ядовитые частици вашех выхлопов.
Датчики лямбда зонда настроины на поравельную работу катализатора , а если он забит то естественно на комп отправляются не правельные импульсы в свою очередь ваш комп пытается исправить эту ситуацию обогощая смесь которая не успевает сгореть и попадает в тот же катализатор и комп видя все это решает что машина едит в аварийном режиме вот и опля горит ненавистный чек на панеле.
Добавлено через 2 минуты В последнее время чек не гаснет Сбрось сам , а еще лудше заскочи к любому толковому электрику и считай неисправность.
Загорелся чек, съездил на диагностику. К сожеланию сейчас плотный график работы и нет времени съездить к электрику. Кстати, у кого-нибудь есть контакт толкового электрика? Так, на всякий, может к нему и заеду, когда работы будет чуть меньше А ошибку наверное сегодня сброшу путём отсоединения аккумулятора, посмотрю, что будет.
Хотя, думаю, со временем если не сразу всё равно загорится. Any, примечательно, что его на СТО у Дильшода и рекомендовали. Кроме сотового, дали ещё номер , это вроде CITY. Советую :. В последнее время чек не гаснет Доброго дня. А вот Синоил у нас не хвалят как и Гелеос.
А насчет присадок боюсь я их. Раз на делике бензин залил присадку для чистки форсунок так она всю грязь из бака в новый фильтр загнала. ИМХО если использовать присадки то только в комплексе.
Тобиш льеш присадку,откатываеш бензин,меняеш фильтр, свечи, чистиш впускной коллектор. Тогда результат будет.
День добрый! Вчера только купил XL7, сегодня уже зарегистрировался у Вас. Проблема такая - купил машину с горящим "чеком", старый владелец сказал, что это из-за бензина Может кто-нибуть подскажет, где нормально по Сузукам делает компьютерную диагностику???
Как избавиться от горящего ЧЕКА??? Не подскажите на счёт чека??? У всех, кто ездит на 92 горит чек или нет??? Очень жду ответа Большое спасибо А вот и неправда! Могу прочитать коды ошибок. А Вы в воскресенье можете после считать код ошибки??? Как Вас найти??? У Вас прибор уберает ошибку??? Напишите пожалуйста ответ Название темы, как оказалось, не актуально.
На самом деле чек загорался не от 92 бензина, а хаотически, просто совпадало так. В данное время чек по-прежнему не горит. Так как же с Вами связаться??? Вы можете в рабочее время позвонить на вн. Бензин здесь скорее всего не виноват, чаще проблема в электронике лямда занд так же может и катушки и свечи и форсунки, или еще какой датчик. Не обязательно ехать к спецам по Сузуки, это могут посмотреть диагност специализирующийся на японских авто. Не доверяй диагностам у которых комп как кассовый аппарат, такие аппараты выдают ошибки например пропуск зажигания а там почти 10 причин и начинается попробую то если нет то вот это , в ищи у кого дает полный анализ работы всех датчиков.
Еще раз с покупкой, не переживай в результате окажется какая нибудь мелочь. Всем добрый день!!! Сегодня был на комп. Вкратце: В прошлый четверг у меня загорелся "Чек эжен". В пятницу поехал на фирменную СТО. Сказали дословно - "это у вас плохой бензин". Обнулили ошибку. На вопрос, что делать - "выкатать и приехать опять к нам". Маленькое отсутупление - я в Донецке всегда заправляюсь на АЗС одной и той же сети, типа крутой, типа "прибалтийским" бензином недешевым, между прочим, сейчас по 0,88 у.
Последний раз заправил полный бак во вторник вечером. Обычного, не "прибалтийского" ого.
Из дополнительных ощущений -заводится нормально, не дергается. Вроде тупит,но это мне можети казаться.
