Характеристика байкало амурской магистрали по плану
Всё историческое и экономическое развитие, в конечном счете, подчинено интересом нашего и будущего поколений. Волошинова и инженера Л. По большому счету, тому, что две великие соседние державы решили встать на путь дружбы, можно было только радоваться. Проходка второго Байкальского тоннеля на БАМе завершена неопр. В процессе разведки выяснилось, что наземная разведка в условиях непроходимой тайги является сложной и во многом рискованной задачей.
Впервые на картах появляется станция БАМ на Транссибирской магистрали. При официально установленной численности сотрудников в 25 тысяч человек удалось привлечь всего 2,5 тысячи человек. В году началось строительство западного участка от Тайшета до Братска, а в году начались подготовительные работы на восточном участке от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани. В годах был построен первый подход к магистрали — участок Бам-Тында, который в году по решению Государственного комитета обороны был демонтирован, звенья колеи моста перенесены на скальную дорогу вдоль реки Волга, необходимость в которой появилась в связи с обороной Сталинграда.
В году продолжалось строительство трассы Волочаевск - Комсомольск-на-Амуре для соединения с Транссибирской магистралью. В мае года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве железной дороги Комсомольск - Советская Гавань. Восточный участок дороги был введен в эксплуатацию в году и сыграл значительную роль в доставке грузов во время войны с Японией.
В году открылось движение на линии Тайшет - Братск. Введен в эксплуатацию участок Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань км ; в июле года прошли первые поезда из Тайшета до станции Лена Усть-Кут. Это ускорило строительство Братской гидроэлектростанции и крупных промышленных объектов в Братске и Усть-Илиме; в году участок Тайшет-Лена км.
С его вводом в эксплуатацию строительство магистрали было приостановлено до года, когда было принято постановление правительства «Об усилении исследований БАМа». В году был издан указ «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги», после чего начались строительные работы на БАМе: всего предстояло построить км.
БАМ был объявлен Всесоюзной комсомольской ударной стройкой, сюда приезжали массы молодежи. Особая гордость — Герои Советского Союза, чей жизненный путь был связан с сооружением Байкало-Амурской магистрали.
Строительство большинства промышленных комплексов так и не состоялось, потому что в Советское время это считалось нерентабельным. В результате БАМ играет в основном роль транзитной ветки и сейчас полностью загружен. Выгодно провести все работы по расширению пропускной способности БАМа прямо сейчас и как можно скорее, поскольку Китай планирует создать обширный новый Шелковый путь и существуют альтернативные маршруты в Россию через Казахстан, Иран и Закавказье. Только завершенные строительные работы могут сыграть решающую роль в конкурентоспособности российских путей и помочь привлечь значительную часть грузопотоков.
Это позволит окупить значительную долю наших конечных расходов, которые рано или поздно неизбежно пришлось бы понести. Важная роль проекта БАМ-2 заключается в развитие регионов Дальнего Востока, ведь он является малонаселённым и на отдельных участках отсутствует жизненно необходимая инфраструктура. БАМ-2 решит эти проблемы, появятся дополнительные рабочие места, расширятся посёлки региона, возникнет огромный поток товаров, которые будут значительно дешевле, одним из серьёзных плюсов является демографический прирост за счёт рабочей силы.
Строительство длиною в жизнь целой страны, нашло своё продолжение в стране правопреемницы — России. По сей день можно ощутить трудовой энтузиазм, оптимизм, проникнуться осознанием величия свершений советского человека.
Это пример высокого гуманистического смысла великого строительства, несущего жизнь будущему поколению, которое продолжает развивать транспортную сеть БАМа.
Всё историческое и экономическое развитие, в конечном счете, подчинено интересом нашего и будущего поколений. БАМ — это выдающееся свершение, отечественное «Чудо света», являющиеся свидетельством величия эпохи развитого государства.
Всесоюзная стройка послужила началом освоения и обуздания, человеком природы Дальнего Востока, люди получили серьёзный опыт, и навык в преодолении сурового начала нашей Родины. Работа авторов была направлена на формирование гражданских и патриотических чувств у студентов, осознание молодежью своей малой Родины, приобщение подрастающего поколения к российским историческим ценностям. Разработки авторов позволили в среде студентов техникума и школьников района актуализировать интерес к строительству БАМа, которая продолжается и сегодня, приобщить подрастающее поколение к историческим ценностям, передать им дух трудового энтузиазма, советского народа.
Воспитать чувства ответственности, патриотизма, сопереживания и не равнодушия к наследию и развитию своей страны. По данному участку район имеет выход на Транссибирскую железнодорожную магистраль. Советская гавань. Байкало - Амурская магистраль БАМ — одна из крупнейших железнодорожных. Несмотря на принятие базового документа пропускная способность Байкало - Амурская магистрали до сих.
Основным барьером, ограничивающим перспективные грузопотоки на Байкало - Амурской железнодорожной магистрали , является практически весь восточный участок БАМа — от станции Хани до Комсомольска - на - Амуре и далее до Советской Гавани , включая Главными артериями Дальнего Востока являются Транссибирская и Байкало - Амурская железнодорожные магистрали. При этом уже сейчас важные железнодорожные магистрали России — Байкало - Амурская магистраль и Транссибирская — работают на пределе.
История строительства и значение Байкало - Амурской магистрали В современной России транспортная сеть Дальнего Востока представлена всеми. При этом уже сейчас важные железнодорожные магистрали России — Байкало - Амурская магистраль и Транссибирская Сейчас на Дальнем Востоке развиваются все виды транспорта. При этом уже сейчас важные железнодорожные магистрали России — Байкало - Амурская магистраль и.
Так, строительство байкало - амурской магистрали задумывалось не столько из-за экономического развития сколько из-за оборонной. Маклюков А. Хисамова, А. Функционирование Байкало-Амурской магистрали происходит в сложных условиях. Природа в этих краях достаточно сурова. Для западного участка БАМа характерна горная местность, для восточного — маревые участки. Они представляют опасность при возведении путей, воздух становится непрозрачным из-за капель пара, пыли и гари.
Высокая сейсмическая активность наблюдается на территории Северного Забайкалья. Она может вызвать камнепады и сходы селевых потоков. Более километров путей построены в зоне 8—9-балльных землетрясений.
При строительстве Байкало-Амурской магистрали применялись новые инженерные разработки. Работа в сложных природных условиях привела к появлению новых принципов изготовления фундамента для опор мостов. Технология возведения земляной насыпи в условиях вечной мерзлоты была усовершенствована.
Байкало-Амурская магистраль обеспечивает Россию выходом к Тихому океану. Ее строительство имело важное государственное значение. По сути БАМ является дублером Транссибирской магистрали, но путь по нему до океана намного короче.
Строительство на ранее нетронутых территориях привело к появлению новых городов и поселков. К самой магистрали примыкают мосты и тоннели, автомобильные трассы.
На пути БАМа построено 66 станций и разъезда, мостов и 8 тоннелей. Дорога пересекает 7 горных хребтов и 11 рек. Железнодорожные пути проходят через 60 городов и поселков. Возведение зданий в населенных пунктах происходило с учетом национальных особенностей районов, которые пересекали железнодорожные пути. В настоящее время по Байкало-Амурской магистрали ежегодно переправляют миллионов тонн грузов. Конечно, это сравнительно меньше, чем пропускает Транссибирская магистраль.
Но у БАМа есть потенциал для дальнейшего развития. Освоение недр в областях, через которые проходят пути, имеет большое экономическое значение. Как и транспортировка по ним каменного угля для продажи на мировом рынке. По-прежнему актуально и стратегическое значение магистрали — она находится на значительном расстоянии от границы с Китаем.
Правительством России планируется вывести Байкало-Амурскую магистраль на самоокупаемость и эффективность. Для этого ведутся работы по электрификации дороги и строительству дополнительных железнодорожных путей.
Такие действия смогут увеличить пропускную способность до 50 миллионов тонн ежегодно. Главная Политология Природные условия байкало амурской магистрали. Характеристики природных условий в которых функционирует БАМ Содержание:. Байкало-Амурская магистраль — общие сведения, история Через какие территории проходит Природные условия, в которых функционирует БАМ Характеристика Байкало-Амурской магистрали. Байкало-Амурская магистраль — общие сведения, история Байкало-Амурская магистраль — уникальное явление не только в истории нашей страны, но и в мировой.
Насколько полезной была для вас статья? Рейтинг: 5. Заметили ошибку? Выделите текст и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter». Нашли ошибку? Текст с ошибкой: Расскажите, что не так Отправить. Другие статьи: Признаки унитарного государства. Предыдущая статья.
